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摘要: 电动汽车的市场前景将更令人充满期待!

中国将成新能源汽车领域的“主战场”

    环境恶化、雾霾多发,原因之一在于汽车尾气的排放,传统汽车业以石油为动力,消耗了大量宝贵的资源。发展清洁可再生能源是解决环境问题的利器。


    利用电能驱动汽车,能使污染降低到零,但是利用电网电能充电,没有从根源上解决传统煤炭石油发电的问题,在此情况下,开发新能源充电技术、推广新能源车充电站的问题便越发显得紧迫。

    据了解,中国已经连续两年成为世界最大的新能源汽车市场。同时,作为新能源汽车推广应用产业链上的关键环节,中国各地的充电桩设施建设也持续加速。如今,在中国不少城市的停车场和购物中心,新能源车的司机们可以越来越方便地通过手机定位找到智能充电桩,为自己的绿色出行“加油”。


2017,新能源车充电桩市场的春天


    新能源汽车市场的火热,导致充电桩也越来越受到业界的关注,国家能源局首次规划2017年新增充电桩目标—80万个(其中专用桩70万个、公共桩10万个)。截至2016年底我国公共充电桩保有量近15万个,同期我国新能源汽车实现销售50.7万辆,保有量超过100万辆,车桩比仍保持在7:1的高位,根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的要求,至2020年我国车桩比将达到接近1:1的合理水平,未来五年我国必将实现充电设施建设的快速爆发。此次是国家能源局首次提出年度充电设施发展规划,体现了政府大力发展充电基础设施的强大决心。

    新能源业内动作频繁。比如最近,为推动华南地区充电设施建设,第八届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会将于2017年6月16-18日在深圳会展中心举行,200多家充电设施相关企业将亮相,展示面积15000平米,是目前华南地区最大的充电设备、充电设施综合解决方案展览展示服务平台。第二届中国充电桩创新峰会也将于6月28日在北京召开。据举办方介绍,本次峰会将邀请主管部门和行业协会领导,充电桩设备商、运营商、整车车企、投融资机构、大数据应用公司等行业人士参会,共话产业发展大计。本次峰会将以“把握趋势 携手共建”为主题,围绕充电桩的建设、技术标准、商业模式等话题进行深度研讨。


快速发展的新能源车市场倒逼充电设施建设加速


    在新能源汽车高速发展和政策扶持的支持下,我国电动汽车充电设施产业发展迅猛,成为世界上拥有公共充电桩数量最多的国家。据前瞻数据库数据显示,截至 2017 年 4 月,国内已建成公共类充电桩 161193 个,其中交流充电桩 55956 个、直流充电桩 39163 个、交直流一体充电桩 66074 个,2017 年 4 月较 2017 年 3 月新增公共类充电桩 5001 个。从各省市拥有的数量来看,北上广公共类充电桩数量居全国前列,江苏、山东省紧随其后,其中以上省市充电桩总量均超万个。

    充电桩之于新能源汽车,就像加油站之于传统汽车,都是驾车出行必不可少的基础设施。对于以电力为主要动力的新能源车而言,能够获得及时充电更是实现安全续航的必要条件。但相比于传统汽车寻找汽柴油加油站的便捷程度,充电桩现阶段还不能很好地满足新能源车日益增长的充电续航要求。因此,各地政府积极扶持充电桩建设无疑十分必要,这也是鼓励绿色出行、促进交通升级的题中应有之义。比如在充电桩拥有数量前列的上海,此前发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》等政策,鼓励充电桩基础设施的建设,市场也是反映强烈。之所以充电桩企业发展如此迅速以及前景一片大好,除了市场需求外,这自然少不了政府积极扶持充电桩等基础设施的发展。


国家标准是技术基础,安全技术是保障核心 


    目前我国电动汽车直流接口等国家标准与美日欧并列为世界四大直流充电接口标准。

新标准在安全性方面增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能,细化了直流端接口安全防护措施,明确禁止不安全的充电模式应用,能够有效避免触电、燃烧等事故,保证安全。在兼容性方面,保证交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容,用户仅需更新通信协议版本,即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。兼容促进不同品牌充电桩的相互统一,有利于相关市场的健康发展;安全是核心问题,是使用者与消费者的定心丸。标准的实施对促进产业政策落地、刺激消费起到了极大的促进作用。

  

  在今后的时间,新能源电动汽车充电设施的建设仍需要政府政策扶植,建立运营公共交通示范类项目;对于私家车群体,鼓励消费者积极参与购买使用电动汽车才有利于良性循环,有助于产业发展。探索多元化的服务模式,结合互联网技术,提供更方便的自助式服务的新能源充电站等,利用好小区周边的商圈、单位、停车场等资源,构筑一个充电网络服务体系,向用户开放。布局加油站、服务区、旅游景点,实现网络服务化延伸,引发用户习惯,电动汽车的市场前景将更令人充满期待。